L’entretien régulier d’un véhicule est indispensable pour garantir un confort de conduite sur le long terme et limiter le risque de panne. Il permet aussi d’offrir une longue durée de vie à l’automobile. Certaines pièces sont particulièrement importantes, car elles protègent directement les pièces mécaniques contre les impuretés et les résidus. Les filtres font justement partie des composants à surveiller attentivement sur un véhicule. Voici un guide pour savoir le moment idéal pour les remplacer.

Quand changer de filtre à huile ?

Le filtre à moteur permet comme son nom l’indique de filtrer le lubrifiant d’un moteur diesel afin de s’assurer de son bon fonctionnement et d’optimiser sa durée de vie. Avec le temps, il est saturé d’impuretés et de particules métalliques jusqu’à devenir bouché. Il perd ainsi ses capacités filtrantes avec le temps puis se colmate complètement pour ne plus rien laisser passer. Il devient alors nécessaire de le remplacer régulièrement.

Le changement du filtre à huile est indiqué lors des vidanges de l’huile moteur. La périodicité à suivre pour le faire varie d’un véhicule ou d’une marque à l’autre. Pour savoir quel est le moment idéal, chaque propriétaire doit alors consulter le carnet d’entretien de son véhicule. Il est toutefois recommandé de le faire tous les 25 000 à 30 000 km soit tous les 2 ans environ.

Sur une citadine essence, le tarif du remplacement est souvent abordable. En revanche, une berline premium ou un VUS diesel nécessite parfois une huile spécifique plus coûteuse. Le prix de la pièce détachée du filtre seul varie souvent entre 10 et 30 euros. Avec l’huile et la main-d’œuvre, l’intervention complète peut atteindre 80 à 200 euros selon le type de moteur et le garage choisi.

Les signes qui peuvent motiver un remplacement sont entre autres des bruits inhabituels du moteur, le voyant d’huile allumé ou une huile très noire rapidement après une vidange. Une perte de souplesse mécanique et une consommation excessive d’huile ne sont pas non plus à négliger. Pour éviter une altération précoce de la pièce, il faut utiliser une huile adaptée au moteur afin de limiter l’accumulation de résidus et de particules métalliques.

Quand changer son filtre à air ?

Le filtre à air sert de barrière contre les particules de poussière, de pollen ou de saletés susceptibles de s’infiltrer dans le moteur. Un air propre est en effet indispensable au bon fonctionnement de ce dernier. Quand il est propre, la combustion est efficace avec un mélange air-carburant de très bonne qualité. Les émissions polluantes ou les fumées noires sont aussi réduites car les particules nuisibles n’entrent pas dans le moteur.

Lorsque ce filtre est bouché par l’accumulation de débris, les pannes du moteur deviennent plus fréquentes et le véhicule consomme plus. Le moteur compense le manque d’air en injectant davantage de carburant. Cette surconsommation peut devenir importante avec le temps. Sur certains moteurs diesel, un filtre très sale provoque des fumées noires à l’échappement. La combustion devient moins propre et plus irrégulière.

Le remplacement est indiqué tous les 15 000 à 30 000 kilomètres ou une fois par an. Cette périodicité peut toutefois varier d’un constructeur à un autre. Si le propriétaire habite cependant dans une zone très poussiéreuse, il devra le remplacer plus tôt.

En ce qui concerne les prix, le filtre à air fait partie des éléments les moins coûteux à entretenir sur un véhicule thermique. Sur une auto compacte, un coupé ou un VUS familial, son prix varie généralement entre 10 et 40 euros.

Certains modèles sportifs ou haut de gamme utilisent toutefois des filtres plus chers. Lorsque le filtre reste facilement accessible sous le capot, la main-d’œuvre est peu onéreuse. Dans beaucoup de cas, le remplacement complet coûte moins de 60 euros.

Filtre à carburant : quand le changer ?

Le filtre à carburant a pour rôle d’empêcher les débris ou particules présentes dans le carburant d’entrer dans le moteur. Grâce à lui, la durée de vie du moteur est prolongée et son efficacité est maintenue. Il protège les circuits internes et certaines pièces automatiques contre les impuretés susceptibles d’accélérer l’usure.

La fréquence du changement d’un filtre à carburant dépend à la fois du type de véhicule, du type de carburant utilisé et des recommandations du constructeur. De manière générale, il faut le remplacer tous les 30 000 à 50 000 kilomètres pour un véhicule essence. Le remplacement à chaque vidange n’est pas de rigueur ici, mais il faut toutefois consulter le carnet du véhicule et ne pas attendre le dernier moment.

Lorsqu’il est encrassé, le carburant circule moins bien vers le moteur. Le véhicule peut alors avoir du mal à démarrer, surtout à froid. Un filtre saturé perturbe par ailleurs l’alimentation en carburant. Le moteur manque parfois de puissance lors des accélérations, ce qui peut se faire sentir par des à-coups en roulant. Le moteur peut aussi caler plus souvent.

Le remplacement du filtre à carburant peut coûter davantage que celui des autres pièces filtrantes, surtout sur les moteurs diesel modernes. Les systèmes d’injection haute pression présents sur de nombreuses berlines et de nombreux VUS exigent souvent une intervention plus technique.

Le prix du filtre varie généralement entre 20 et 80 euros selon le modèle. Avec la main-d’œuvre, certains véhicules dépassent facilement 150 euros lorsque l’accès au filtre est compliqué ou qu’une purge du circuit est nécessaire.

Pour éviter l’encrassement du filtre à carburant, le propriétaire doit faire le plein dans des stations fiables avec des carburants de qualité, afin de réduire les risques de contamination, surtout sur les moteurs diesel modernes.

Il est aussi conseillé d’éviter de rouler régulièrement avec un réservoir presque vide, car les dépôts présents au fond peuvent être aspirés vers le circuit d’alimentation. Il faut enfin vérifier régulièrement le filtre afin d’éviter d’éventuels dommages au moteur.

Les filtres et leur remplacement : ce qu’il faut retenir

Les filtres à huile, à air ou à carburant doivent être remplacés dès qu’ils commencent à s’encrasser ou lorsque les intervalles d’entretien sont atteints. Une perte de puissance, une consommation plus élevée ou des démarrages difficiles sont souvent des signes d’alerte. Le respect du calendrier de maintenance et une vérification régulière permettent aux propriétaires d’éviter l’usure prématurée du moteur et de limiter les pannes coûteuses liées à un mauvais filtrage de l’huile, de l’air ou du carburant.